淺析導(dǎo)致柴油機(jī)消防泵機(jī)溫度過高的原因

更新時間：2019-08-23

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　　柴油機(jī)消防泵溫度過高對于設(shè)備來說，輕則影響到設(shè)備后期的正常運(yùn)行，重則會損壞設(shè)備，并增加使用人員的使用成本，因此在使用過程中，使用者應(yīng)重點關(guān)注這個問題，一旦發(fā)生柴油機(jī)消防泵溫度異常，應(yīng)立即停止運(yùn)行設(shè)備，并做好檢查工作。一般來說，導(dǎo)致柴油機(jī)消防泵溫度過高的原因主要有：

　　1、柴油機(jī)消防泵機(jī)油散熱器堵塞，造成散熱不良；2、氣缸漏氣，高溫氣體竄入油底殼，加熱了油底殼的機(jī)油；

　　3、油溫調(diào)節(jié)開關(guān)位置不當(dāng)，夏季時機(jī)油沒有經(jīng)過散熱器散熱；

　　4、柴油機(jī)負(fù)荷過重，為此，在消防泵作業(yè)中避免柴油機(jī)高速超負(fù)荷作業(yè)；

　　5、風(fēng)冷機(jī)的冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低造成冷卻強(qiáng)度降低，使柴油機(jī)的機(jī)體溫度增高。

　　柴油機(jī)消防泵通過高彈性聯(lián)軸器或膜片式聯(lián)軸器與柴油機(jī)直接聯(lián)接，共同安裝于公共槽鋼底架上，發(fā)動機(jī)的冷卻由發(fā)動機(jī)驅(qū)動風(fēng)扇對散熱水箱進(jìn)行冷卻。柴油機(jī)消防泵整個冷卻系統(tǒng)構(gòu)成閉式循環(huán)，水箱也安裝在底盤上?？刂破僚c機(jī)組采用分體式，兩者通過控制電纜、信號電纜、動力電纜連接。消防泵具有引水功能，則在基本型機(jī)組的基礎(chǔ)上可加裝自動引水裝置。該裝置可實現(xiàn)自動引水和自動脫離，并符合相關(guān)規(guī)定的引水時間。

　　除此之外，為了提高柴油機(jī)消防泵對消防信號的反應(yīng)能力，建議每周對其巡檢一次?？紤]到水錘效應(yīng)和柴油機(jī)自身的特點，巡檢時我們應(yīng)低速啟動柴油機(jī)，然后慢慢加速至消防要求的轉(zhuǎn)速——1500r/min。當(dāng)水溫、油溫都達(dá)到60℃時可逐步減速，但在停車前仍需怠速(300～750r/min)運(yùn)行2～3min，以免突然停車時因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死。